Grännäs 충전국에서 해안선의 지상 강화
우선, 우리는 충전 구역으로가는 도로를 건설했습니다. 우리는이 지역에 313,000m의 라임 시멘트 기둥의 설치를 포함하는 토양 강화 측정을 수행했습니다.
CentralPlan에서 해안가의 지상 강화
우리는이 지역의 기존 충전물에서 바위를 제거한 다음 46,000m의 석회 시멘트 기둥의 설치로 구성된 토양 강화 측정을 수행했습니다. 또한 침식을 방지하기 위해 새로운 은행을 건설했습니다.
Sahlin 지역의 강화
이 지역은 29,000m의 라임 시멘트 기둥을 설치하여 강화되었습니다. 우리가 수행 한 다른 활동은 건물의 철거, 해안 덮개의 발굴 및 설치 및 사이클/보행자 경로 건설을 포함했습니다.
Val카지노 솔루션marsviken에서 CR- 오염 된 퇴적물 준설
우리는 오염 된 퇴적물의 준설, 후속 탈수 및 안정화, 궁극적으로 승인 된 매립지에서의 처분에 대한 자세한 설계 및 실행을 담당했습니다. 준설 활동이 시작되기 전에 다이버들은 해저의 장애물을 정리했습니다. 그런 다음 2013 년 4 월에 준설 작업을 시작했습니다.
Grännäs에서 매립지 개선
오염 된 퇴적물의 준설은 결국 항구와 인접 지역에서 약 170.000 m³를 나타냅니다. 우리는 근처와 부두를 따라 약 9.000 m³의 오염 된 퇴적물을 준설하고지지 충전의 점진적인 설치를 수행했습니다. 이 지역의 다른 부분에서, 우리는 약 161.000 m³의 CR- 오염 된 퇴적물을 준설했습니다. 그런 다음 탈수 및 안정화에 의해 추가 치료를 수행했습니다. 탈수에서 유래 한 물은 배출되기 전에 처리되었습니다.
탈수 후, 준설 된 재료는 안정화 된 퇴적물이 제한 된 후 미래에 레크리에이션 목적으로 사용될 지구 면적 (약 75,000m²)을 채우는 데 사용되었습니다. 캡핑은 점토 지오 멤브레인 (벤토나이트 매트)의 밀봉 층의 설치와 합성 지오 멤브레인의 설치를 포함했다.
바지선과 매립지에서 물 흐름을 처리
현장에서 우리는 굴삭기를 사용하여 피요르드에서 오염 된 퇴적물을 준설하여 바지선을 사용하여 해안으로 옮겼습니다. 처리 후, 슬러지는 현장의 매립지에 퇴적되었다. 현장 활동 중에, 우리는 처리되어야하는 두 개의 별도의 물 흐름 - 바지선과 매립지에서 흐름을 확인했습니다.
운송 후 슬러지가 바지선에 침전되어 물 층을 맨 위에 남겨 두었습니다. 이 흐름에는 다량의 부유 고형물 (최대 10 g/L)뿐만 아니라 소량의 중금속이 포함되어 있습니다. 또한, 일부 침출은 처리 된 퇴적물로부터 발생했다. 따라서 우리는이 침출수를 도랑에 수집하여 매립지에 떨어진 빗물과 혼합했습니다. 매립 물은 pH가 높고 (최대 pH 13), 매달린 고형물을 함유했습니다.
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두 물 흐름의 품질과 양의 차이를 감안할 때, 우리는 그것들을 두 개의 별도 선으로 처리하여 결국 큰 침전 분지로 수렴했습니다. 바지선 물의 처리는 주로 종속 고체의 제거에 중점을두고, 응고와이어서 다수의 중화 공정 및 다-전해질을 갖는 응집으로 구성되었다. 이것은 매달린 고형물을 무리로 응고시켜 라멜라 분리기에 침전시켜 분리기 상단에 맑은 물이 넘치게됩니다. 그런 다음 분리기에 바지선의 슬러지와 함께 침전 된 슬러지를 혼합하여 그에 따라 처리했습니다.
매립지 물
매립 물의 처리는 현탁 된 고형물 제거 및 크롬의 감소와 관련이있었습니다. 우리는 도랑에서 개방 된 20 피트 버퍼로 매립 물을 펌핑했습니다. pH 수준을 감소시키기위한 중화 단계에 따라, 다-전해질을 투여하여 응고 된 입자를 양 떼로 대기시켰다. 양 떼는 정착지에 정착하여 물이 처리 된 바지선 물과 혼합되었습니다. 우리는 정착 분지에서 모래 필터로 물 혼합물을 펌핑하여 남아있는 매달린 고형물을 제거하고 배출했습니다. 대형 Lamella 분리기를 포함하여 전체 설치를 컨테이너즈하는 솔루션으로 설치를 쉽게 전송하고 동원 할 수있게되었으며, 이는 단기 프로젝트에 적합합니다. 또한 날씨로부터 설치를 보호하는 데 도움이되었습니다.